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广东计划投资2860亿元建设11个高铁项目

更新日期: 2017年07月14日 来源: 中国铁路新闻网 【字体:
摘要:《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》指出,“十三五”期间,要重点推进公路、铁路、机场等基础设施重大项目建设,总投资约4.8万亿元建543个项目。到2020年,形成高速公路、高速铁路、机场、港口、核电、城市轨道等面向现代化的基础设施供给能力。

 


    广东省政府下发通知,《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》(下称《方案》)正式印发。《方案》指出,“十三五”期间,要重点推进公路、铁路、机场等基础设施重大项目建设,总投资约4.8万亿元建543个项目。到2020年,形成高速公路、高速铁路、机场、港口、核电、城市轨道等面向现代化的基础设施供给能力。
 
    高速公路:2020年通车总里程达11000公里
 
    当前,广东省高速公路密度为4.27公里/百平方公里,其中珠三角高速公路网密度为7.49公里/百平方公里,已达到或超过世界发达地区水平,但结构布局不平衡,粤东西北地区高速公路密度处于中下水平。
 
    《方案》指出,计划2017——2020年投资约4580亿元,建设深中通道、武深高速仁化至博罗段、玉林(省界)至湛江高速、汕湛高速惠州至云浮段等高速公路项目92项,实现与各陆路相邻省(区)间拥有5条以上高速公路通道,与港澳间拥有6条高速公路通道,珠三角核心区通往粤东有3条高速公路通道、通往粤西有6条高速公路通道、通往粤北有9条高速公路通道,通车总里程达到11000公里,继续保持全国第一。
 
    高速铁路:约投资1360亿建11个高铁项目
 
    当前,广东省高速铁路密度为0.83公里/百平方公里,但省内高快速铁路骨架网络还尚未形成。
 
    计划2017——2020年投资约1360亿元,建设广州经汕尾至汕头、深圳至茂名、赣州至深圳等高速铁路项目11项,高速铁路运营里程达2000公里,形成东连海峡西岸、沟通长三角,西通桂黔、辐射大西南,北达湘赣、连接中原地区的“五纵两横”高速铁路骨干网络,实现市市通高速铁路,与周边陆路相邻省份均通达高铁。
 
    投资约1300亿元,建设广佛环线、穗莞深、新塘经白云机场至广州北等珠三角城际铁路项目22项,启动粤东城际铁路规划建设,城际铁路运营里程达650公里,基本形成以广州为核心,纵贯南北、沟通东西两岸的珠三角城际铁路主骨架,实现珠三角主要城市间1小时互通,全省铁路主通道客运快速化、区域城际化。
 
    民航:建广州白云机场三期扩建工程
 
    目前,广州、深圳机场国际航空枢纽旅客吞吐量在全国机场排名分别位列第三、第六位。民用运输机场布局不均衡,珠三角9市共有广州、深圳、珠海、惠州、佛山等5个机场,服务人口约6000万人;粤东西北12市只有揭阳、湛江和梅县等3个机场,服务人口约
 
    计划2017——2020年投资约880亿元,建设广州白云机场三期扩建工程、深圳机场扩建工程、湛江机场迁建工程、惠州机场改造工程、珠三角新干线机场、揭阳潮汕机场改扩建工程、广州第二机场等项目16项,形成“5+4”骨干机场格局,机场服务基本覆盖全省县级行政单元。以广州白云机场、深圳宝安机场为核心,建成辐射泛珠、服务全国、连通世界的民航运输网络,与国内、东北亚、东南亚、南亚主要城市形成“4小时航空圈”,与全球主要城市间实现12小时通达。
 
    城市设施:建设41项城市轨道交通项目
 
    当前,广东城市轨道交通设施与世界级城镇群发展要求不匹配,珠三角铁路(含国铁干线、城际铁路和城市轨道交通)密度约4.2公里/百平方公里,与巴黎(17.4)、纽约(8.1)、东京(11.7)等世界发达都市圈的水平相差较大。
 
    计划2017——2020年投资约2860亿元,建设广州市轨道交通十一号线、深圳市轨道交通十四号线、佛山市轨道交通三号线等城市轨道交通项目41项,城市轨道运营里程达1100公里。
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