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水泥熟料天上走,此景只应长兴有!

国内最长耐高温“空中运输走廊”今天正式试运行

更新日期: 2018年08月13日 来源: 长兴交通 【字体:
摘要:这是一条22公里长的“空中运输走廊”,总投资5.2亿元,年运输能力1050万吨,穿过群山、航道与水运码头无缝衔接,以后长兴的水泥熟料走的是“空水联运”模式。

 

告诉湖州长兴县的群众一个好消息

以后的301省道的大车子会少很多

因为从今天开始

当地水泥熟料都往天上走了

你没看错,从天上走!

并且不用飞机,用的是胶带

水泥熟料自己就乖乖地从空中过去了

 

这是一条22公里长的“空中运输走廊”

总投资5.2亿元,年运输能力1050万吨

穿过群山、航道与水运码头无缝衔接

以后长兴的水泥熟料走的是“空水联运”模式

 

“空中运输走廊”输送带

 

8月9日,

在“中国小莱茵河”长湖申航道起点——长兴小浦,

湖州南方物流码头“空中运输走廊”输送带

建成并正式试运行。

 

300多个探头监控运输

周雨顺摄

 

长兴位于浙江省的最北边,东边是太湖,西北和江苏、安徽两省都有交界。

 

近年来,长兴水泥产业快速发展,逐渐形成了以南方水泥为核心的水泥产业集群,每年有1000多万吨的水泥熟料要往外头运。这项工作,一直由湖州南方物流有限公司负责。

 

以前,这些水泥熟料会被装上一辆辆的大卡车,先运到长兴小浦镇的码头,再转水运。

 

这种运输方式,运得少,运费高,一辆辆大车也让当地群众叫苦不迭。

 

所以,南方物流想了个办法——让水泥熟料从天上走吧。

 

“空中运输走廊”将替代公路集卡车运输

周雨顺摄

 

近年来,湖州在内河水运环境治理上下足功夫,去年关闭拆除小散码头87座、整改提升33座。在这一背景之下,依托长湖申航道,利用原先拆除淘汰下来的众多煤炭、熟料个体小码头岸线资源,南方物流重新规划建成了全省内河最大散货环保型公用码头,年吞吐能力达1200万吨,并造出了这条“空中运输走廊”。

 

 

来看看这“空中运输走廊”是怎么运作的吧!

 

请将手机屏幕翻转后观看

 

它有两个起点,一个是长兴槐坎乡的南方水泥,另一个是长兴白岘乡的南方水泥。

 

安徽广德片区的企业生产的熟料,会通过汽车运至槐坎南方卸车坑。坑底有胶带输送机,会把这些熟料输送到两个熟料储库。

 

熟料储库底下,也有胶带输送机,长达5km,连接的是位于煤山镇的长兴南方。长兴南方的外侧,也有3个熟料储库。槐坎南方生产的熟料,也是这样运到长兴南方的。

 

工作人员对全封闭输送带的传动装置进行检查调试

徐昱摄

 

白岘南方和长兴南方之间,也有这样的胶带输送机,长1.8km,白岘南方生产的熟料会通过它,送到长兴南方外侧的3个熟料储库。

 

运输带带水泥熟料运行

周雨顺摄

 

最后,从长兴南方外侧熟料储库底下的胶带输送机,汇合长兴南方厂内的熟料,通过胶带输送机送至小浦镇物流公司码头熟料储库。

 

码头上同样配有胶带输送机,另外还有圆弧轨道式装船机,可以直接把熟料从储库运到船舶上。

 

水泥熟料就这样坐着船,离开了长兴。

 

 
 
 

 

从企业到码头,这样一趟下来,耗时在40分钟左右,运输、仓储、装卸、泊船,统统靠电,“零排放”运输,绝对环保。

 

这个熟料长胶带输送及仓储系统配套项目也是全国首个实现该“全电物流”模式的案例。

 

“空中运输走廊”连通企业与码头,替代公路集卡车运输 

周雨顺摄

 

这条22公里长的输送带,

每年能运1050万吨熟料,

每天最大运输量可达4.5万吨。

 

有了这条运输带,

301省道煤山至小浦这段路,

 

每天减少运输车辆往返约2400车次,

全年可节约燃油2026吨,

减少尾气排放14278吨。

 

这将大大缓解公路运输压力,还能减少扬尘、噪音、尾气对环境的影响。并且,这条“空中运输走廊”还有全封闭,全架空,耐高温等优点。难怪会被交通运输部列入绿色示范项目。

 

“空中运输走廊”连通企业与码头,替代公路集卡车运输 

周雨顺摄

 

湖州市港航局相关负责人表示:“这也是继‘河海联运’之后的一种全新运输模式‘空水联运’,将有效提升湖州港口岸线资源利用率,同时促进湖州内河水运转型发展。”

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