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《京津冀》获批改善水泥供需

更新日期: 2015年05月08日 来源: 中银国际 【字体:

    根据新华社的消息,4月30日召开的中央政治局会议审议《京津冀协同发展规划纲要》指出,推动京津冀协同发展是一个重大国家战略,核心是有序疏解北京非首都功能。从去年2月习近平总书记听取专题汇报到现在中央政治局会议审议规划纲要,经过一年多时间,京津冀协同发展即将完成顶层设计,实施这一重大国家战略的主要着力点也已清晰明确。随着这次会议的召开,《京津冀协同发展规划纲要》的出台已指日可待。

  根据《第一财经日报》报道,作为同生态环保、产业升级转移并列的京津冀一体化率先突破区域,交通一体化有望成为京津冀一体化最先得以突破的区域。不仅有望打造“轨道上的京津冀”,还将在港口、机场和公路路网上或争取实现协同发展。一方面,强化干线铁路建设、打造京津冀区域城际铁路网,有望成为京津冀交通建设的重点领域。另一方面,从国家规划路网的落实情况来看,在河北和北京之间仍存在不少的“断头路”。未来有望进一步推动“断头路”的建设。此外,京津冀在港口和机场方面的协同发展也有望进一步推进。

  截止到2014年底,北京、天津及河北三地的新型干法熟料产能约1亿吨,根据我们测算,金隅股份(601992.CH/人民币12.75; 2009.HK/港币9.62,买入)在京津冀的熟料产能约为2,734万吨,冀东水泥(000401.CH/人民币20.80,谨慎买入)在京津冀的熟料产能约为2,517万吨,占比分别为27%和25%。2014年,京津冀三地熟料产量为6,549万吨,熟料产能利用率约为65%。整体来看,京津冀地区水泥企业的集中度以及水泥熟料的产能利用率都偏低。

  水泥价格情况来看,根据数字水泥网的数据,京津冀地区今年1季度整体水泥需求较为低迷,水泥价格基本在低位维持稳定。从4月下旬情况来看,北京地区企业发货基本接近正常水平,天津地区发货恢复至6-7成、河北地区5-6成,北京、河北石家庄水泥价格下调10-25元/吨。4月底,华北地区水泥库容比在全国最高,约为77.3%,较上月上升0.8个百分点,较去年同期上升10个百分点。

  长期来看,京津冀交通一体化发展将持续推动区域水泥需求的提升。在供给方面,京津冀地区未来水泥新增产能较少,在大气污染治理的推动下,区域内过剩产能有望加速化解。此外,水泥行业最新的环保标准对于大气污染物排放限值更加严厉,结合行业产能化解政策,区域水泥市场供需关系有望得到改善。

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