摘 要：随着水泥行业的快速发展，水泥的利润越来越透明，在激烈的市场竞争下，使得串货问题越来越严重，传统人工监管的方式成本过高，人员工作量过大，不利于企业长久的发展。本文从运输车辆运输过程管理入手，研究和分析了水泥运输车辆在管理中的问题难题，通过基于北斗定位方式和车辆罐体空压机监测功能,再结合通过计算机软件系统及人工智能分析，提出得出了水泥运输车辆自动化管控的具体实施步骤及管理方法，有效管控水泥运输车辆的违规流向。

 

 

    一般水泥产品运输半径为：陆运200公里，水运500公里。然而，随着近两年水泥价格理性回归，不同地区、不同客户群体水泥销售价格也呈现较大差异，导致水泥违规串货现象频发。目前，水泥产品销售分为挂牌价、区域价格和特殊价三种。挂牌价是对外的标准价格（代表着以这个价格销售出去的水泥可以拉到任何地方销售），区域价格是针对每个区域做了不同的区域价格（区域价格相对于挂牌价要低一些），特殊价是针对大客户及大型工程所制定的特殊价格(特殊价格相对于挂牌价要低很多)，目前销售人员完成工作量是通过传统的手工方式，易丢失数据，统计错误，工作量大，且效率低。因此，为解决这一问题，使用自动化系统进行管理，将大大减少员工工作量、节约成本。

 

 

    为了解决串货问题与违流现象，从根本上解决人工统计数据的高成本与高工作量，系统需要满足以下的功能：对于销售处，可以减轻人员的工作量，落实流向管控，系统需要实现系统自动化分析客户是否存在违规流向，通过空压机检测核实卸货时间及位置。对于财务处，提供异常预警功能，使系统提供异常运单与异常客户的数据预警与分析简报。对于管理层，使系统能够全面呈现闭环的销售数据，从发货离场开始直至财务结算结束；为领导的科学决策提供精确的数据统计，包括客户工地路线，发货单结果，车辆轨迹，检查记录表，空压机工作时间等。

 

 

    3.1 系统概括

 

    经销商和销售人员谈合作,经销商在地方上有一个或者多个大工地(如绥正高速),那经销商就有议价权, 享受特殊价格,而销售就会去考察经销商的工程,确定无误。双方签署合同,经销商给支付水泥货款,给经销商开户；经销商组织车辆来拉水泥(拉水泥之前安装GPS),当时按照挂牌价结算,事后通过GPS轨迹查询经销商车辆是否到达指定工地,如果到达指定工地,就做好台账,给客户按照合同规定特殊价月底一起结算；如果GPS轨迹未到指定工地,就按挂牌价结算；通过这种事后管控模式来控制运输车辆违流串货。

 

    3.2 系统模块设计

 

    功能模块如图1所示。

 

    其中，车辆添加包括添加，修改和删除功能；客户工地管理包括新增客户工地，编辑客户工地功能；发货单管理主要实现抓取发货单，匹配GPS轨迹形成结果数据；报表查看可实现里程报表，超速报表，掉线报表和车辆离线20分钟以上报表。

 

    3.3 数据库设计（图2—图7）

 

    3.3.1 数据库需求分析

 

    该系统的主要数据项和数据结构包括：

 

    （1）发货车信息表，主要包括的数据项有：结果，司机名称，有无司机，司机性别，血型，车辆类型，部门，生日，生成日期，有效日期，车辆所属，车辆状态，车号，车辆颜色，行驶时间，发送状态，发送地址，起始位置，终止位置，创建日期等。

 

    （2）核对检查信息表，主要包括的数据项有：检查编号，检查信息，检查时间，发送时间，发送标记，检查id。

 

    （3）警告信息表，主要包括的数据项有：编码，颜色，发送种类，警告id，资源，警告类型，警告时间，警告信息，结果信息，ip，创建时间，当前地址等。

 

    3.3.2 数据库逻辑结构设计

 

    3.3.3数据库概念结构设计

 

    3.4 功能设计

 

    3.4.1 对接流程

 

    某公司为搭建内部GPS系统与公司销售发放系统进行对接：通过接口获取销售发放系统粉粒物料运输车辆每车运输数据（客户、车牌号、车辆运量、运输目的地等等来实现）与内部平台进行对接，匹配卫星定位数据，平台制定好客户工地区域规则和路线报警规则，通过基于全国道路数据及实时路况数据的运输路线自动匹配算法,精准的电子围栏计算算法, 业界领先的轨迹纠偏（抽稀、降噪）算法、路线计算等等算法原理，把销售发放系统获取的车辆数据就可以在内部平台自动化生成车辆实时报警和异常报表及卸料报警报表(内部服务器数据可以长期保存)，供管理层查看。

 

    3.4.2 自动化系统实施流程

 

    （1）搭建公司内部GPS系统。

 

    （2）平台数据通过接口传送到内部GPS系统。

 

    （3）通过内部接口获取销售发放系统车辆每车运输数据（客户、车号、车辆运量、运输目的地等等来实现）与内部平台进行对接。

 

    （4）公司内部GPS平台制定好客户工地区域规则、运输时间、路线报警规则。

 

    （5）公司内部平台自动化生成车辆实时报警和异常报表及卸料报警报表。

 

    3.5 系统流程设计

 

    系统流程图如图8所示。

 

    发货单共有四种状态：已完成（到达目的地），已完成（未到达目的地），超时和未完成。已完成代表发货单车辆在规定时间到达规定地点。已完成（未到达目的地）则表示这个车辆未到达目的地并且已经返回水泥厂接受下一个发货单任务，属于违规行为。而通过空压机是否工作和工作时长来判断是否存在违流串货。另外，若设备离线造成完成状态未按照约定时间实时上传，需要管理人员核实情况并给出处理意见。

 

    4.系统实现

 

    4.1 物理功能实现

 

    自动化系统需要使用的物理器材为定位终端和水泥罐车压力传感器。

 

    4.1.1 定位终端

 

    功能:记录仪功能；GPRS/CDMA无线传输；定时定距跟踪；启动、刹车、车门、车灯、转向检测；智能数据传输；一路外设；内置语音播报；内置打印机；监听通话；超速报警；疲劳驾驶报警；天线检测报警；精准里程统计；紧急报警；驾驶员身份识别等。

 

    4.1.2 水泥罐车压力传感器

 

    散装水泥罐车在罐体上都有一个或者多个压力表，通过在压力表前端加一个压力传感器，当压力到达压力传感器预设值时压力传感器有电压，而压力没有到达压力传感器预设值时没有电压，通过这个有电（9-36V）、没电（0-8V）的状态来判断空压机工作状态及时长。通过压力传感器检测压力状态能更精确的判断空压机工作时间及时长，误报率更低。水泥罐车压力传感器如图9所示。

 

    4.2 软件核心功能实现

 

    4.2.1系统路线监控及轨迹判断

 

    系统监控可在线观察每辆车的实时动态，轨迹判断针对当车辆到达目的地超出约定时间时，判断车辆是否按照约定路线进行移动并且查看停车的时长以便最终给出处理意见。监控及轨迹实现如图10所示。

 

    4.2.2发货单结果输出

 

    发货单结果输出表是系统中最为重要的部分，决定了如何对车辆进行判断，最终生成检查记录表如图11所示。

 

 

    该系统已经实现车辆运输状态实时数据的采集；完成了与销发系统的对接，自动追踪车辆运行状态，自动匹配车辆运输路线，以货物为出发点，自动追踪卸货时间与地点，基于过程与结果并重的思路，自动统计运输过程信息（含行程信息、报警信息、停车点信息及卸货信息等），有效落实流向管控，变人工统计为系统自动生成出货单报表，以此来跟踪车辆违流与串货问题。随着系统的运行，以下部分有待进一步完善：

 

    （1）持续优化现有自动化分析与统计算法，做精做细自动化分析过程，完善自动化统计效率与精准度。

 

    （2）财务处：需要为财务提供异常运单与异常客户的数据预警与分析简报，便于财务结算做数据证据与结算依据。

 

    （3）领导的全局把控，科学与精准决策。

 

    在未来内网与外网通信条件（含数据保密）成熟时，可考虑提供手机应用、短信应用，每天定时为领导推送相关数据与统计结果，让领导任何时间、任何地点通过数据来把控销售与运输全过程。