6月17日，在成都举行的四川省推进长江经济带和丝绸之路经济带建设发展专题会议提出，将通过航道等级提升，建设沿江综合交通走廊、绿色生态走廊，打造“长江产业带”。“这对川南经济区建设、相关产业及其企业未来业绩的提升将带来正面影响。”接受金融投资报记者采访的有关人士表示。

　交运、基建两板块先受益

　宜宾天原集团股份有限公司董秘何波说，四川省政府提出，抢抓国家发展长江经济带的机遇，推进四川沿江产业带建设，对公司来说肯定有正面影响。但目前具体的政策还没有出来，因此短期影响并不明显。

　在何波看来，公司在抢抓这一发展机遇方面已经有所动作了，目前公司除了继续从事氯碱化工这一主业外，还涉足了物流和商贸行业。2013年该公司年报显示，商贸的营业收入达到了46亿多元，占到了营业总收入的一半左右。而在物流业方面，除了承担公司自身的物流配送外，也对外承揽物流配送业务。

　何波表示，公司利用地处特殊的区位优势，还将物流业务与商贸业务不断融合，通过多种物流方式的组合，科学进行物流资源的配置，实现物流方式与生产、销售的无缝对接和物流环节的不断优化，最大程度发挥出公司的综合优势。

　中铁二局、四川路桥、四川双马等上市公司有关人士均表示，省政府提出依托长江黄金水道，加快沿江铁路、高速公路、机场等综合交通基础设施建设，建成沿江综合立体交通走廊，加快推进宜宾、泸州两港整合，首先带动的是交通运输业、基础设施建设业的发展，对他们的业务将带来正面影响。

　承接产业转移做大增量

　那么，四川打造长江产业带将对四川相关产业的发展带来什么样的影响？对此，四川省社科院副院长盛毅表示，从大的方面来说，一是做大增量，即产业规模的增加，这就需要承接产业转移；二是提高质量，即产业的转型升级，实现可持续发展。“西部地区的劳动力和土地成本都相对较低。因而那些对运输、要素成本比较敏感的对外依存度较低的产业更多向西部地区转移是有可能的。”盛毅说，四川打造长江产业带需要注意策略：要充分利用自己的优势。这些优势包括区位优势、自然资源优势、交通运输优势等。

　盛毅同时表示，要打破行政区划的限制，对产业进行统一布局，如在化工产业布局方面，自贡、泸州都是四川重要的化工生产基地，但两地应该各自有所侧重，错位发展，不要重复建设。

　对于承接产业转移的问题，国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部研究员刘云中用了以下数据证明了产业转移的必要性和可行性。他说，2000年到2012年间，长江中上游诸多省份的制造业在全国比重和地位出现了上升，其中，四川由2.37％上升到3.22％，与此同时，而长江下游的上海的制造业比重由8.02％下降到3.73％，但其服务业比重增加，中上游省份制造业地位和比重的上升，展现出了沿长江流域形成一个功能互补、梯度发展经济带的前景。

　转型升级提高质量

    “打造长江产业带，更需要注重产业质量和效益的提高。”