联合国贸发组织（UNCTAD）日前发布的报告显示，尽管2014年经济增长放缓，但流入东亚和东南亚的外国直接投资（FDI）总量增长了 10%，达到3810亿美元的历史高位。其中，对基础设施的国际投资一直在上升，区域内 FDI 是在东亚和东南亚的一个主要驱动力。

 

    联合国贸发组织强调，中国的“一带一路”战略及其倡导建立的亚洲基础设施投资银行、韩国提出的亚欧倡议以及日本承诺的亚洲基础设施投资将进一步强化亚洲的互联互通及经济一体化。

 

    基础设施是亚洲区域连通性的主要组成部分，尤其是在亚洲的电力，电信，运输和水行业。UNCTAD表示，最近亚洲在国家和区域采取新的举措，增加了扩大基础设施投资和整个区域（和跨区域）的连接的前景。

 

    通过基础设施以及商业活动的互联互通进一步加强，亚洲区内和区外的商品、服务、信息及人员流动更加便利，交易成本继续降低。一些区域合作倡议（如大湄公河次区域经济合作倡议）加强了有关国家在高速公路、铁路、电力等基础设施的联通。东盟内部的经济走廊（如印尼-马来西亚-泰国经济增长大三角）也促进了地区互联互通。

 

    在上述背景下，亚洲基础设施领域吸引的外国投资不断上升。2014年，东亚、东南亚基础设施领域的跨境并购较上年增长近3倍，达170亿美元；绿地投资高达190亿美元。此外，截至2014年，以非股权方式（如管理、租赁合同等）对东亚、东南亚基础设施的外国投资累计达500亿美元。中国企业在亚洲的基础设施投资日益活跃，成为区域基础设施最大投资方之一。

 

    此外，中国香港、日本、马来西亚和新加坡是投资和经营的最重要来源之一。

 

    该报告还指出，FDI 的数字一直未能充分反映跨国公司参与基础设施连通的全部情况。更加完整的情况是，跨国公司通过非股权和混合形式，如建造-经营-转让（BOT）等模式所形成的项目在该区域作出的贡献非常显著。在许多情况下，公私合作伙伴关系得到发展。在运输方面，已经在东南亚国家签署了一些大项目或正以公私合作伙伴关系/特许经营（PPP）为基础进行计划。比如在印度尼西亚，交通基础设施方面已经有了一些这样的项目，投资总额超过10亿美元，例如包括西海岸高速公路特许经营和苏加诺-哈达铁路项目。