根据规划，杭州共有8条地铁线路，总长278公里，估算总投资1000亿元，建设持续时间可能要近50年。

　　任何大规模的市政投资，对整个社会经济都具有倍增效应。业内人士指出，地铁开工后，杭州本土建材业、制造业、通信产业等将面临很大机遇。　　

　　相当每年给水泥企业提供一个大单　　

　　地铁开工，土建打头。为保证地铁项目顺利施工，杭州市政府通过招标，确定了5家钢材供应商、6家水泥供应商以及15家商品混凝土供应商。不少入围企业早已展开相关准备，有的已跟踪了一两年。

　　这次公布的杭州地铁项目,共有6家水泥厂家入围，分别是浙江新都、浙江尖峰、浙江虎山、浙江金圆、杭州钱潮、杭州三狮，都是年产量在80万吨以上的知名企业。

　　按照规划，地铁1号线水泥总用量达到85万吨，分三年建设。杭州三狮水泥有限公司销售副总陈晓敏算了一笔账，平摊到各家头上，每年每家企业平均五万吨左右，对各家企业都算得上一个大型客户用量。

　　浙江金圆水泥有限公司倪殿强认为，地铁是一个巨型工程，它带来的好处是能提供平均、稳定的出货量，这对企业的生产安排极为有利，也是提高生产效率的好办法。

　　“所以，水泥厂不一定每个项目都赚钱，但一定会看重这样的大工程。”

　　地铁1号线计划钢材用量在30万至50万吨，大约价值12亿元，相当于1座杭州湾跨海大桥土建工程、10座钱江三桥的钢材用量。

　　杭州地区现约有50家混凝土生产企业，此次有15家入围地铁项目，为1号线3年240万立方米的混凝土需求量提供保证。

　　在建筑行业看来，国家大型重点工程的合同，执行力度强，到位率高，是建筑企业喜欢的项目。杭州坚塔混凝土有限公司杨岳江说，地铁项目起点高，对企业资质有很高的要求。“既是挑战，也是机遇。”

来源：都市快报