国家发改委近日发出《国家发展改革委关于新建荆州至岳阳铁路可行性研究报告的批复》。该线建成后，将成为联通焦柳、沪汉蓉、京广三大干线的重要通道，对于进一步完善铁路网布局，增强路网机动性，促进江汉平原经济社会发展具有重要的意义。

　　建设规模及主要技术指标。荆岳铁路自荆沙线沙市站引出，经湖北省江陵、公安、石首和湖南省华容、君山，引入京广线岳阳北站，正线全长171公里，其中湖北境内约89公里。主要技术标准：国铁Ⅰ级，单线，预留双线条件，设计速度160公里/小时，限制坡度6‰，电力牵引。

　　投资估算及资金来源。项目估算总投资111.1亿元，其中工程投资110.156亿元，机车车辆购置费0.944亿元。资金来源为：公安长江大桥公铁合建的公路分担投资7亿元，由荆州市承担。其余项目总投资104.1亿元，资本金比例为50%，计52.05亿元，由湖北省自筹资金安排9亿元，湖南省自筹资金5亿元，铁道部使用铁路建设基金安排38.05亿元，资本金以外利用国内银行贷款解决。荆岳铁路公司作为项目法人，负责工程建设管理。建设工期为4年。

　　湖北省发改委将按照国家发改委要求，进一步加强与铁路部门密切配合，优化设计方案，从严控制用地规模及投资额度，节约和集约用地，落实征地拆迁、节能环保等政策措施及相关前期工作，积极筹措项目资本金，完成初步设计的审查批复，争取早日开工建设。