国内成品油价格年内第四次下调在市场明确的预期中到来。国家发展改革委15日宣布，自16日零时起下调汽、柴油价格。

    此次油价小幅下调将对中国经济和百姓生活产生哪些影响？油价是否会进一步下调？成品油价格形成机制进一步完善的时机何时到来？记者15日采访了有关人士。

    对经济增长及百姓生活有哪些影响？

    9月11日国内成品油价格上调以来，国际市场原油价格震荡下行。发展改革委有关负责人指出，此次成品油价格调整，主要是按照现行成品油价格形成机制，根据近期国际市场油价变化情况决定的。

    此次汽油、柴油价格每吨分别降低310元和300元。测算到零售价格，90号汽油和0号柴油全国平均每升分别降低0．23元和0．26元。其中，北京92号汽油每升降低0．25元，0号柴油每升降低0．26元，都将回到“7”元时代。

    中国石油大学（北京）中国能源战略研究院常务副院长王震说，油价下调有助于降低物流以及化工等一连串下游行业的成本，提高盈利水平。总体上看，对正在巩固企稳回升态势的中国经济是个利好。

    发展改革委主任张平日前表示，8月份以后，中国经济增速下滑趋势已得到遏制，企稳迹象更加明显。

    今年以来，我国成品油价格已经历了四升四降八次调整。与年初相比，汽油价格累计每吨上涨250元，柴油价格累计每吨上涨290元。

    分析人士说，此次成品油价格下调将直接压低居民消费价格总水平（CPI）0．007个百分点左右。不过，油价下调将减少运输成本，并通过成本传导，进一步压低CPI。

    根据测算，载重30吨的物流货车，单车月度油耗成本将减少800元至900元。数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70％，而油价成本约占运输成本的一半。此次柴油价格下调，将减少1．33％的物流成本。因而，面对需要大运输量的水泥业，这无疑是非常有利于减少其运输成本的利好消息，降低物流支出，降本增益。

    油价是否会进一步下调？

    石油分析人士说，全球经济复苏迹象并不明显，一些发达经济体石油需求出现下降，同时技术革命带来的替代能源增加对油价的影响正在加大。可以料想，未来国际油价在当前基础上暴涨的可能性在减小。

    10月是传统油品销售旺季，但今年市场却出现旺季不旺的特点。该分析人士指出，近几年，随着我国经济结构的调整，能源消费弹性系数出现下降趋势，石油消费总量虽在上升，但增速正逐渐放缓。

    预计近期国际油价仍会保持震荡走势。受此影响，短期内国内成品油价格仍面临下滑压力。但由于市场已提前消化下调预期，市场操作者多处于观望状态，市场成交难有根本性改善。

    明年全球石油需求难以明显复苏，而供应端将进一步改善。除非有重大突发因素，明年国际原油平均价格或低于今年，国内汽柴油价格水平有可能与今年持平或者更低。

    进一步完善成品油价格机制时机何时到？

    党的十八大报告中提出，深化资源性产品价格和税费改革，建立反映市场供求和资源稀缺程度、体现生态价值和代际补偿的资源有偿使用制度和生态补偿制度。

    我国成品油价格形成机制进一步完善的时机何时到来？完善的方向是什么？

    分析人士说，过去几年，国际原油价格处于上升区间。为减缓油价大幅上涨对国民经济的冲击，国家适当控制了成品油价格的涨幅。现在国际油价走势已发生变化，未来一段时间难以继续暴涨，理顺和完善成品油价格形成机制的时机已经来到。

    据测算，目前国内汽柴油价格已经基本消化了前期控制的涨幅，逐渐与国际价格接轨。“如果价格调整到位了，市场化就有望实现。”

    “一般来说，如果国内需求不是很紧张，成品油价格处于下调区间时，完善成品油价格形成机制的时机就比较合适。”王震说。

    他指出，成品油价格形成机制进一步完善的方向是更加市场化。我国超过一半以上的原油依靠进口，这要求成品油价格进一步与国际油价接轨。

    王震建议，可以进一步缩短调价周期，使成品油价格调整更加及时，这有助于消除消费者“涨多降少”的感觉。此外，挂钩的国际原油品种也可以有所调整。