虎年开盘的前两日，海西板块涨势如虹。福建不到60只个股，首日（22日）六只个股涨停，次日（23日）7只个股涨停。分析人士认为，这主要是由于投资者对海西未来发展的良好预期，进而炒作海西概念。

    自去年国务院通过了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》后，海西概念受到市场关注。多家券商研究报告认为海西建设将大力提速以下五个方面产业的发展：一是大规模的基础设施建设成为区域经济建设的第一波高潮，将带来交通运输和公用事业等的发展；二是对重点产业的扶持以及优势产业方面，如电子信息、石化、汽车、高新技术、纺织服装等行业；三是海西经济区的建设提速，原材料等上游产业及工程机械等行业将会首先直接受益；四是政府对金融业的扶持以推动区域经济建设，房地产业则在对未来经济发展前景的预期下启动；五是区域经济建设初现成果，日常消费、商业贸易、可选消费市场不断发展壮大。

    海西概念的炒作源自投资者对海西发展的看好，不过记者采访的上市公司并未有实质性的业绩变化。多数董秘向《证券日报》记者表示，海西经济区作为一个区域规划，有利于本地区以及本公司的长远发展，但短期内对公司的业绩影响并不明显。

    作为厦门的一家经营贸易、房产、物流的大型国有企业，建发股份董秘林茂认为，长期来看，公司将受益于海西经济区的发展，不过具体来看，目前公司经营并没有明显地变化，公司未来将把握海西发展机遇。

    作为林业大省福建的上市林业企业，中福实业董秘王传序表示，作为一个区域规划，海西经济区建设会促进各个产业的发展，中福实业作为林业企业也会受到上下游产业发展的带动。福建就是一个林业大省，相关林业政策的出台肯定会对公司的发展产生有利影响。

    虎年前两日拉了两个涨停的福建国有房地产企业，中国武夷董秘林金铸表示，目前还看不出海西战略对公司房地产经营的具体的影响，以后台资进来或会对房地产业有一定的促进作用。他还表示，前两日两个涨停更多是对海西概念的炒作。

    作为福建省高速公路的龙头企业，福建高速证券事务代表冯国栋认为，公司路产为海西重要交通运输通道，海西经济区建设将会增加公司公路的交通流量。现在公司业绩也未有明显变化。

    作为福建省最大的水泥企业，福建水泥证券事务代表林国金表示，海西战略长期来讲肯定有利公司发展，短期未见多少实质性的影响。基础设施建设与房地产的施工建设会拉动公司水泥的销售，带动公司的发展。

    当地市场人士也表示，海西板块的上涨更多的是私募与游资的炒作，也是出于对海西未来发展的预期。