成品油价格年内首次上调 分析人士称或现两连涨
摘要：昨日下午，国家发改委发出通知称，自2016年4月26日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高165元和160元。分析人士分析，整体而言，油价目前可能还将以震荡调整为主，如果没有特别的利空事件发生，下轮国内成品油价调整有可能再度迎来上涨的局面，即年内或出现首次两连涨。
今年以来，国际原油市场风波迭起，但自从1月13日“地板价”横空出世后，国内成品油零售价始终没有调整。
这一僵局终于在昨日（4月26日）被打破。昨日下午，国家发改委发出通知称，自2016年4月26日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高165元和160元。
虽然这是今年以来成品油价格首次上调，但和之前相比，本次涨价幅度并不大，对消费者来说影响有限。
今年2月以来，国际油价受到产油国冻产预期支撑，反弹幅度已经接近61.8%。即使16个产油国在4月17日没能最终拿出协议，市场信心仍然较强，周期内油价一直保持高位。
值得注意的是，此次调整并不意味着成品油价格自此站上地板价。目前，国际原油市场利空与利好并存，如美国库存高企的同时，产量也在下滑；伊朗在带动增产预期的同时，中、美、欧、日又为需求提供了支撑。
分析人士分析，整体而言，油价目前可能还将以震荡调整为主，如果没有特别的利空事件发生，下轮国内成品油价调整有可能再度迎来上涨的局面，即年内或出现首次两连涨。
中国经济提供需求支撑
记者注意到，在4月26日之前的十个工作日里，国际原油市场发生了几件大事。
先是4月15日，中国方面公布的一季度经济数据实现“开门红”，尤其是全社会用电量数据同比增长3.2%，增速同比回升了2.4个百分点。
“中国今年一季度各项经济数据的改善，对原油的需求也在增加。”谢萌萌说。
彭博上周五汇编的船只跟踪简况显示，共有83艘超大油轮驶往中国，数量为2014年12月来最高。若按照标准货运规模计算，这些船只可以装载约1.66亿桶原油。
据彭博社报道，中国第一季度每日原油进口量增加78.7万桶，至少是彭博2004年开始汇编海关数据以来的最高。
然后是4月17日，16个产油国代表齐聚多哈，举行冻产会议。虽然这一会议并没有达成协议，造成第二天早市开盘油价大跌6%，但科威特原油工人在同一天宣布罢工，又使得油价在当天大涨8%。
中国能源网副总裁韩晓平认为，从某种意义上讲，中国经济超出市场期望值的数据不仅对冲了油价下跌的预期，也使多哈“冻产”的意义似乎在减弱，加上科威特石油工人罢工，导致国际油价再现一波上涨，并触发了国内油价上调的条件。
美国方面，上周三公布的库存数据增长低于预期，同时最新的美国原油产量数据也刷新了18个月以来的最低点。
虽然供大于求的基本面并没有改变，但诸多迹象已经透露出，供给正在向需求靠拢。国际能源署（IEA）本周表示，2016年非石油输出国组织（OPEC）国家产量将出现几十年来最大幅度的下降，从而帮助油市恢复供需平衡。
加油站利润率持续攀高
在诸多因素的共同作用下，国际油价终于在过去10个工作日里站上了40美元/桶的地板价，使4月26日成为1月13日以来的首个上调窗口。
本次调价的幅度为，汽油价格每吨上调165元，折合成93#汽油，每升约上调0.13元；柴油价格每吨上调160元，升价上涨0.14元。
和以往的调整相比，本次调整的幅度不算大。以一辆百公里油耗10升、月跑2000公里的小型私家车为例，此轮油价上调后，一直到大约半个月以后下一次调价，该私家车主大概只需多花13元在加油上。
一位加油站站长告诉记者，老百姓已经适应了油价涨跌，调价的消息不会引起排队购买的情况。
即使这样，本次调价对于加油站来说仍然有不小的好处。
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