近些年，国家对道路运输重拳出击，持续加大对超载超限的治理。同时，三大攻坚战之污染防治，关于减少重型卡车柴油机尾气及噪音污染的一系列严格要求也对道路运输装备提出了更高标准。

在此背景下，道路运输从业者更加关注车辆的轻量化、环保等特点。中集瑞江从客户需求出发，积极发挥深耕专用车研发与制造积累的丰富经验，并引入新技术、新工艺、新材料持续推出引领行业的高品质轻量化粉罐车，例如：高强度轻量化碳钢粉罐车、全铝合金粉罐车。

中集瑞江碳钢粉罐车在坚守安全底线的前提下，通过引入轻量化结构设计、采用全铝合金附件以及运用新型轻量化配件等多措并举，再次突破粉罐车轻量化纪录，整车性能达到同行业领先水平。

自重轻，效益高

经多项软件分析及反复试验，罐体、车架等结构采用高强度钢材质，车身做到行业最轻，附件结构可选用铝合金结构，整体结构更合理。

更安全，更耐用

罐体采用机器人自动焊接，采用1.2倍的工作压力进行气密性试验，配置双安全阀，安全性更高。

装载多，卸料快

在垂直高度15m，水平距离5m，额定工作压力为0.2MPa的条件下，平均卸料速度大于1.3t/min或1.1m³/min。经试验，在装卸PO42.5水泥的情况下，平均卸料速度约为1.5吨/分钟。

剩余少，效益高

优化罐体硫化角度及筒体曲率半径，罐内物料剩余有效降低。

运物料，范围广

可运输水泥、粉煤灰等针对特殊物料，设计特殊罐体结构，保证其正常卸料。更美观，更大方整车设计紧凑，外观优美、线条流畅、简洁、大方。

独一家，更保值

国内独家罐式车辆喷粉工艺，涂层耐候性、耐腐蚀性高，涂层硬度高、无粉化、无开裂、无失光，使用寿命延长5年至7年。

全铝合金粉罐车在研发阶段进行整车有限元分析，优化各零部件结构。罐体的高强度铝合金板材源自全球领先的铝材供应商，车架采用整体铝型材折弯成型技术，保证车架更高的强度，满足不同道路使用条件。全车使用铝合金附件，强度好、自重轻，有效38方车辆最低自重仅5.0T。

超级板材，高强结构

中集瑞江全铝合金粉罐车采用超级铝板，源自中集研究院材料学研究成果，材料力学性能比国标值高30%，更小的屈强比，罐体板材强度无惧极限状态考验。合理“减负”的同时，中集瑞江全铝合金粉罐车更加注重关键部位的高强性能。全铝合金纵梁采用6系高强度挤压铝型材，独创型材折弯成型工艺，后部大梁无需断开、一体成型，极大削弱焊接热应力对大梁强度的影响，车架整体性能更稳定。

结构创新，安全可靠

除了注重板材的强度优势，中集瑞江全铝合金粉罐车更加重结构创新。通过结构创新，追求整车重要部位的安全可靠。如对车架薄弱及行走机构力量集中部位，进行开创性结构调整，有效避免因受力相互叠加及材料内部受力过大导致大梁开裂现象。同时，罐体与大梁采用托架式强壮斜撑，保证车辆重载在颠簸路段的平稳，适应各种复杂路况。

在细节方面，中集瑞江全铝合金粉罐车侧防护与备胎架的固定点距离更大，合理增加扭力和力矩，使备胎架受力余量更大、更加稳定。同时，侧防护框架结构坚如磐石，受力标准远超出法规要求，更安全。

由外而内，全铝合金粉罐车罐体内部设计有四道加强筋结构，让用户使用更安心。

作为中国罐式车辆的领导者，中集瑞江聚焦产品技术升级的同时，还积极探索智能制造升级，以更先进的制造技术保障产品工艺稳定，性能可靠。以更加优质的产品和一流服务，助力粉粒物料运输行业的科学、高效发展。

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