6878亿！16项轨道交通项目获批
铁路项目 新建包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线） △图源：内蒙古交通投资（集团）有限责任公司官网 最新动态：9 月 3 日，新建黄石沿江疏港铁路二期工程项目核准获湖北省发改委批复。 项目总投资：8.972 亿元 正线长：9.68km 项目概况：新建单线铁路，正线长 9.68km，新建工业园区站 1 座，改建既有棋盘洲接轨站，预留铁路物流园 1 处。线路自既有新港货运支线铁路终点站棋盘洲车站南段引出，并行新港大道东侧向南延伸，而后上跨新港大道折向西，并行与规划工横五路北侧至终点工业园区站，正线长 9.68km。主要建设内容包括:线路、轨道、路基、桥梁、隧道、站场、电气化、房屋建筑 、电力、给排水、机务车辆、通信和信号系统、信息、机械等新建工程。 潍坊至烟台铁路 最新动态：9 月 7 日，山东省交通运输厅正式批复潍坊至烟台铁路初步设计。 总投资：483.68 亿元 新建正线全长：237 公里 设计时速：350 公里/小时 全线设车站：9 座 建设工期：4 年 项目概况：潍坊至烟台段工程由济青高速铁路有限公司负责建设，项目连接青岛都市圈和烟威都市区，西起潍坊市管辖的昌邑市，东至烟台市管辖的莱山区，途经青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区和芝罘区，线路正线全长236公里，共设车站10座，其中新建车站4座，在建车站1座，与既有并站3座，改建车站2座。 △制图：山东省交通厅 新建济南至滨州铁路工程 最新动态：9 月 7 日，山东铁路投资控股集团有限公司发布新建济南至滨州铁路工程环境影响评价信息二次公示。 工程总投资：355.59 亿元 正线长度：145.287km 设计车速：350km/h（济阳站（不含）至滨州站（不含）段）、200km/h（济南东站（不含）至济阳站（含）） 全线设车站：6 处 计划工期：4 年 工程概况：项目位于山东半岛城市群北部，作为山东半岛城市群城际铁路网的重要组成部分，线路西起山东省省会济南市，于济南枢纽济南东站引出（与济青高铁并场），向北经济南市历城区、遥墙机场、章丘区，上跨黄河经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨州站（济滨、滨淄、津潍合场）。 △图源：山东铁路投资控股集团有限公司官网 内昆铁路昭通站扶贫铁路专用线工程 最新动态：9 月 7 日，内昆铁路昭通站扶贫铁路专用线工程项目核准获云南省发改委批复。 投资估算总额：11.4276 亿元 设计行车速度：70km/h 施工总工期：28 个月 工程概况：项目位于昭通市昭阳区境内，在内昆铁路昭通站接轨新建专用线货场。专用线从北端区间接入内昆铁路正线区间，南端接入昭通站内江端并对其进行改建，在昭通站站房同侧内江端新设专用线车场，与既有昭通车场呈并站分场纵列布置形式，铺轨长度 12.01km。 新建铁路天水至陇南线先期开工段 最新动态：9 月 10 日，甘肃天陇铁路有限公司发布了《新建铁路天水至陇南线先期开工段环境影响评价第一次公示》；9 月 28 日，新建铁路天水至陇南线先期开工段站前工程环境影响评价报告书（征求意见稿）公示在陇南市发改委发布。 估算投资总额：2.598 亿元 先期开工段正线全长：2.685km 设计速度：160km/h 建设工期：30 个月 工程概况：新建铁路天水至陇南线先期开工段位于甘肃省陇南市武都区两水镇杜家沟村与后村交界地带。线路起于杜家沟阴坡、沟坝河和礼武公路东侧，设沟坝河大桥自东向西跨越沟坝河后进入杜家沟隧道，后线位折向东南外包引入既有兰渝线陇南西站。建设内容包括沟坝河特大桥（379.65m）、杜家沟隧道 （2039.2m） 、 隧 道 出 口 路 基 工 程（266.15m），杜家沟隧道内无砟道床工程，范围内征地拆迁、大临工程及必要的洞内站后设备洞室与线缆过轨等接口工程，不含桥梁架设、轨道工程和站后工程。 兰州中川机场综合交通枢纽环线铁路 最新动态：9 月 16 日，甘肃省发展改革委批复了兰州中川国际机场综合交通枢纽环线铁路项目初步设计。 初步设计批复总投资：37.19 亿元 线路总长：14 公里 设计速度：120 公里/小时 工程概况：该项目是兰州中川国际机场综合交通枢纽的重要组成部分，位于兰州新区，线路从既有兰州至中川机场铁路兰州新区站引出，向东下穿迎宾大道、纬一路，向北沿机场规划预留通道在中川机场T3航站楼地下南侧边线约300米设T3航站楼站，向西下穿机场北侧灯光带，向北在史喇口村外包接入兰张三四线，线路总长14公里，按城际铁路、双线、120公里/小时标准设计，初步设计批复概算37.19亿元。 沈阳至白河高速铁路沈阳至通化段 最新动态：9 月 17 日，国铁集团、辽宁省人民政府、吉林省人民政府联合批复了新建沈阳至白河铁路（简称“沈白高铁”）沈阳至通化段初步设计。至此，沈白高铁项目全线初步设计已获批复。 概算总额：325.5 亿元 辽宁省境内长：173 公里 设计时速：350 公里/小时 设车站：4 个 工程概况：项目采用双线高速铁路标准建设，设沈阳北、抚顺北、东韩家、新宾等 4 个车站。 新建柳州至梧州铁路项目 最新动态：9 月 21 日，新建柳州至梧州铁路项目可行性研究评审会议在梧州市召开。 总投资：约 310 亿元 线路全长：约 242km 速度目标值：160km/h（研究预留 200 km/h） 工程概况：柳州至梧州铁路是柳梧广铁路的重要组成部分，线路全长约242km、是西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流通道的组成部分,也是柳州、河池等地与“珠三角”地区的客运通道.柳梧铁路为双线电气化铁路,速度目标值160公里/小时 珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段 最新动态：9 月 21 日，珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段环境影响报告书全文公示在广东省铁路建设投资集团有限公司网站发布。 工程投资估算总额：244.93 亿元 正线全长：97.701km 设计时速：250 公里/小时（起点至江门站）、350 公里/小时（江门站至终点） 全线设车站：4 座 总工期：4.5 年（54 个月） 工程概况：珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段工程位于广东省珠江三角洲地区，线路正线从深茂铁路区间引出，经江门、佛山、肇庆，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南珠海方向条件。全线设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站，其中江门站、鹤山西站为地面站，高明站为高架车站，珠三角机场站为地下车站。全线车站平均站间距27.90km， 最大站间距33.252km（江门-鹤山西），最小站间距 21.342km（鹤山西-高明）。 新建川藏铁路雅安至林芝段 最新动态：9 月 29 日，国家发改委正式批复新建川藏铁路雅安至林芝段可行性研究报告。 项目估算总投资：约 3198 亿元 新建正线：1011 公里 设计速度：120 至 200 公里/小时 全线共设车站：26 座 工程概况：新建线路起自既有成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。新建正线1011公里，全线共设26座车站。配套建设临时施工道路885公里、电力线路2000公里，以及成都、林芝运营保障基地等。 △图源：铁路建设规划 新建铁路西安至十堰线 最新动态：9 月 29 日，《新建铁路西安至十堰线环境影响报告书全文和公众参与说明公示》在中铁一院网站开始公示。 初步设计概算总额：459.54 亿元 新建正线长度正线长：255.749km 设计速度：350 公里/小时 全线设车站：7 个 总工期：4.5 年（54 个月） 工程概况：新建铁路西安至十堰线位于陕西省东南部和湖北省西北部，线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。全线新建正线桥梁全长约 40.907km，占全线 15.99%，新建隧道长度 201.607km/41 座，占正线长度的 78.83%，桥隧比重达 94.82%。最长隧道为秦岭马白山隧道 22.922km。 新建济南至枣庄铁路 最新动态：9 月 30 日，《新建济南至枣庄铁路环境影响评价第二次信息公示》在山东铁路投资集团网站开始公示。 投资预估算总额：521.42 亿元 正线线路长：268.564km 设计速度：350 公里/小时 全线共设车站：9 座 建设总工期：3.5 年 工程概况：线路由济南枢纽在建济莱高铁港沟站侧向引出，上跨济南绕城高速后进入济南市南部山区，于南山区柳埠镇西侧槲曈村附近设南山站。出站后继续向南至泰安市泰山区花样年华景区附近新设泰安东站，出站后线路继续向南先后上跨大汶河、瓦日铁路、磁莱铁路，于宁阳县磁窑镇东磨庄村附近设宁阳东站。 正线线路长268.564km（新建正线263.314km，利用既有曲阜东站5.25km）。全线新建正线桥隧总长 214.222km，占线路长度的 81.3%，其中桥梁长度178.027 km，占线路长度的 67.6%；隧道长度 36.195km，占线路长度的 13.7%。 城轨交通项目 北京市轨道交通 28 号线（CBD 线）工程 最新动态：9 月 10 日，北京市发改委批复轨道交通 28 号线（CBD 线）工程可行性研究报告。 投资额：127.5 亿元 全长：8.9 公里（均为地下线） 设计速度：80 公里/小时 设站：9 座 建设工期：4 年 工程概况：项目位于朝阳区，西起东大桥站，东至广渠东路站。设站 9 座，设广渠东路车辆基地 1 座。主要实施车站、区间等土建工程和机电设备工程，拟采用直线电机车辆系统。 △图源：北京发改委 成都轨道交通 17 号线一期工程 最新动态：9 月 25 日，成都轨道交通 17 号线一期工程可行性研究调整报告获四川省发改委批复。【注：现已进入试运营期，预计今年年底前开通初期运营】 调整后的项目总投资：171.56 亿元（较原批复可研总投资 166.03 亿元增加 5.53 亿元） 全长：约 26 公里 设车站：9 座 最高运行速度：140km/h 调整内容及建设规模：工程采用 A 型车，初、近、远期均采用 8 辆编组，初期全线配属车辆 20 列/160 辆。土建工程、车辆基地、机电设备规模相应调整。 合肥市轨道交通 4 号线南延线工程 最新动态：9 月 30 日消息，近日，安徽省发展改革委批复合肥市轨道交通 4 号线南延线工程初步设计。 工程总投资：73.96 亿元 全长：约 13.97 公里（地下线 6.55 公里，高架线 7.11 公里） 共设车站：8 座 设计速度：80km/h 建设工期：4 年 项目概况：合肥4号线南延线工程，线路起于金桥路站，沿玉兰大道、大潜山路、繁华大道、永和路、习友路敷设，止于在建4号线丰乐河路站，全长约13.97公里，其中地下线6.55km，高架线7.11km，过渡段0.31km；共设车站8座（3座地下站，5座高架站），其中换乘站1座。 △图源：网络
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