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煤价连跌10斤煤不抵1斤番茄 秦皇岛库存近极限

更新日期: 2012年07月10日 来源: 金羊网-羊城晚报 【字体:
摘要:价格连跌9周,惨过2008年;观察经济中期走势的最快捷指标动力煤价格连破新低,专家预测“还会更低”,秦皇岛港库存逼近极限。

    用电量低迷、钢材价格不振等诸多负面消息传来之际, 作为新的中国经济风向标, 煤炭数据也交出了让人痛苦的“差评”——动力煤价惨烈已超2008年——“7月4日环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第九周下降, 累计下降了111元/吨,至目前的676元/吨。”金银岛资深分析师张志斌分析指出:“用‘价格跳水、煤价暴跌不止’来形容,都不过分。”

  按此计算,1斤动力煤不过0.338元,以目前市面4元/斤左右的番茄计算,10斤煤价抵不上1斤番茄——

  国内价格:连破新低还没跌完

  数据显示, 环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格,继6月6日至12日出现“骤降”、6月13日至19日出现“跳水”之后,6月21-28日大卡动力煤综合平均价格报收每吨702元,环比跌幅达3.7%,较去年同比下跌17%,创下环渤海动力煤价格指数发布以来的最低值。然而这个“最低”又在一周后的报价再度打破——最新一期环渤海动力煤综合平均价格报收676元吨,再度创下该指数设立以来最低点。

  “我认为, 接下来走势依旧下行,5500大卡可能得跌至600元吨,”张志斌分析道,“后期水力发电充裕,高耗能行业运行欠佳,用电量整体增长有限,火电厂煤炭需求难有明显改善,加上目前各环节存煤高企状况,动力煤价格多延续跌势。”

  煤炭库存:创下新高逼近极限

  跟价格成反比的是库存。自5月初开始,秦皇岛港口煤炭场库存急速增加, 进入6月份更是大幅快速上升,从6月初的777 万吨迅速攀升至19日的946万吨的历史新高,接近1000万吨的极限。而秦皇岛港口局的统计数据显示,6月日均办理装船手续的船舶大减,已由原来的五六十艘降到十几艘。

  近日库存虽略有下降,但截至7月1日,秦皇岛港煤炭库存量仍高达万吨,而正常的库存水平则为万吨左右。

  张志斌透露,动力煤价格下跌且库存巨大,有可能推进煤炭价格双轨制并轨。在过去3年里,煤炭行业在煤电博弈中一直占上风,由于煤价受市场影响不断高涨、而发电价格受政府控制,这种“双轨制”让火电发电厂连年喊“巨亏”,“煤电联动”成为一纸空文。

  “据说,发改委内部已经在咨询市场专家了。”有内部人士透露。

    煤炭大省:煤企减薪自我救赎

  有内部人士透露,在4月份降薪后,我国第二大煤炭企业中煤能源全矿区员工5月份再降薪10%,矿区还将在基层员工中进行裁员;我国最大焦煤生产企业山西焦煤集团下属煤矿亦变相降薪,原先由集团核发的工资变成30%由各煤矿各自承担。

  据悉,在另一煤炭大省河南,永煤集团和义马集团打算降薪两成,郑煤集团和河南煤化集团也已有降薪计划,领导层降薪可能超20%。也有煤炭业内专家透露,从6月份开始,河南省对企业出省销售的煤炭取消了政府收取的每吨30元的价格调节基金,缓解了生产经营压力。张志斌说:“可以说,煤市已经进入冬天。”

  链接:动力煤价连跌意味着什么?

  动力煤是业界观察经济中期走势的最快捷指标。业内一致认为,目前在煤炭价格下行、下游需求乏力、库存高企的多重压制下,煤炭行业正面临盈利增速下滑和估值下调的困境。

  羊城晚报记者了解到,业内人士预计三季度是煤炭股风险释放期;四季度随着下游需求改善、业绩回暖,煤炭板块或可企稳甚至小幅回升。受制于国内经济增速回落,电力、建材、钢铁等下游行业需求疲弱,动力煤和炼焦煤仍有降价空间。

  小链接:国际市场一片惨淡

  “6月,国际动力煤市场一片惨淡,动力煤价格再次遭遇暴跌。”张志斌透露,澳大利亚纽卡斯尔港、南非理查兹港和欧洲三港动力煤现货价格全部跌回80美元/吨左右。

  下游行业需求严重不足,特别是中国动力煤进口需求严重匮乏,进一步对国际动力煤市场形成打压。

  与之同时,市场利空消息不断,西班牙和意大利债务风险再次上升,加重了欧洲债务危机恶化程度。澳大利亚动力煤价格再次大幅调整,6000大卡动力煤现货价格跌幅90美元/吨整数大关,创近两年来新低。

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