在国内煤炭市场连续进入“寒冬期”的同时，曾经成为业内“公敌”的进口煤市场也正遭遇着历史上最为严重的疲软时期。和曾经大力冲击国内煤炭市场的“壮观景象”相比，进口煤如今已经失去了往昔的“风采”。

　　据了解，以前的进口煤市场准入门槛低、出售价格低于国内煤炭的价格等等优势因素，曾一度冲击并占据国内煤炭市场的“大半江山”。而如今面对煤炭需求量减少、产能过剩日渐加大等市场大环境，进口煤也已经“无力回天”。

　　正值用电高峰期的7月份，大酷暑让人们每天过得都不舒服，坐在办公室里的许泽林如坐针毡，比平常人多了些许的烦躁和不安。

　　“还有批煤停放在港口上，卸不下来。”许泽林无奈地说。为什么卸不下来？“没有客户要啊，我的库存又满了放不下啊。”许泽林一句话道出了苦衷。

　　这是之前一笔差不多谈妥的生意，因为价格的原因，客户终止了谈判，让原本可以赚一点钱的许泽林大失所望，如今却还背负着每天港口的停泊费用。

　　记者调侃了一句，“到嘴的鸭子飞了。”许泽林却否认，“现在是一天一个价，客户少，又都把你的价压得很低，别想赚钱了，不赔很多就算不错了，真正吃到肚里的鸭子才是肉啊。”

　　许泽林所说的这批货，是指一船到港口的印尼5500大卡的煤炭，报价是每吨615元（到岸含税价）。“只比国内的煤炭价格每吨低了15元钱。”

　　自从2009年中国从煤炭出口大国变成净进口国，煤炭进口量逐年增加，2012年进口总价值接近2000亿元，大量的民营企业借此崛起。

　　许泽林是一家商贸公司的负责人，进口煤是该公司主营业务。得知记者采访的意图后，许泽林连忙说，“煤炭市场肯定是不行了，不管是国产煤还是进口煤，现在根本就没有市场没有利润可言。”这是从事进口煤市场交易七八年的许泽林给记者的第一个回答。

　　实际上，进口煤炭贸易商作为一股新生的市场力量，已经是中国煤炭行业不可忽视的重要角色。凭借低价的进口煤炭，在过去几年里，贸易商们已经改变了长期僵化的煤电行业格局，对国内煤炭企业产生了前所未有的冲击，加速了煤炭价格的下跌。

　　中国2012年进口了3亿吨煤，今年头4个月就进口了1.1亿吨煤，仅今年第一季度，同比增长就超过30%，达到8000万吨。“这个数字还是很庞大了。”许泽林说。

　　然而，从今年5月份开始，海关总署统计数据显示，2013年5月，煤炭进口量2757万吨，较4月煤炭进口量减少112万吨，环比下降3.9%。另外，虽然与去年同期相比增长了5.6%，但是增幅却继续收窄。

　　在许泽林的记忆里，生意最好的时候是2010年到2012年间，“尤其是2011年的时候，那时候我们先是把煤炭进过来，然后再找客户，因为不愁没有客户买，有的是客户听说我们进煤了就跑过来找我们，客户争着抢着要，谈判签合同什么的都比较轻松。”

　　“进口煤交易下滑应该是从2012年下半年开始的。2012年的时候，煤价开始直线下跌，我们则是先谈好客户再去进煤，甚至是有的客户跑单了，我们宁愿损失10%的订金也不愿意把煤进过来，因为卖不掉啊，真正把煤进过来的话，损失要比订金多。”许泽林说。

　　许泽林抱怨道，“其实我们现在的利润基本上是没有的，这段时间以来利润最高的每吨不到5元，更多的时候是不赚钱。”

　　防城港是我国最大的港口之一，许泽林告诉本报记者，“随着从事煤炭进口业务的利润空间急剧缩小，多数的贸易商已经开始转作其它业务，有些实力较好的煤炭贸易商还是没有放弃进口煤炭业务，不过他们已经开始盯着边贸进行小量进口。有的部分煤炭贸易商则开始放弃煤炭进口业务，而转向铁矿石、镍矿等矿藏的进口。”

　　许泽林告诉本报记者，现在国内电力企业采购煤炭正变得越来越自由。一些电力央企已将煤炭的采购权充分下放到了旗下的电厂。“在这些电厂看来，满足排放标准的前提下，煤炭价格成本是唯一需要考虑的因素。谁的便宜就买谁的。”

　　为什么进口煤价格要低于我们国内市场煤的价格？这一直是业界和社会比较关注的话题。

　　煤炭形成商品的成本主要有三大块：生产成本、物流成本和政府税收。“母庸置疑，国外的煤生产成本低、物流成本低，进口煤占据了绝对优势。”许泽林说?熏进口煤贸易准入门槛低以及贸易商多，也是原因之一。

　　本报记者了解到，进口煤以低于中国国产煤的价格在中国市场上进行如此大量的销售，就说明他们的生产成本低于中国。

　　北京一家进出口贸易的业务员张华（化名）经常去国外的一些煤矿进行贸易往来，他告诉本报记者，“外国的供应商非常看重营销策略，为了进入中国市场，外国的供应商必须把价格定在比国产煤低的水平。中国目前国内煤炭产能过剩，如果进口煤价格高于国产煤，它在中国就根本没有市场。”

　　正如许泽林所说的，价格优势主导着交易的砝码，这是在煤炭市场里面永远不变的规则。